وسایل نقلیه مجاز
فقط وسایل نقلیه موتوری که برای رانندگی با سرعت حداقل 40 کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند (مانند وسایل باربری، اتومبیل و موتورسیکلت‌ها) مجاز به رانندگی در بزرگراه‌ها (A) و آزادر(B) اه‌ها هستند.
موارد غیرمجاز:
- دوچرخه‌سواران
- عابران پیاده
- موتورسیکلت‌های سبک (حتی اگر برای رانندگی با سرعت بیش از 40 کیلومتر بر ساعت طراحی شده باشند)
- تراکتورها
- وسایل موتوری استثنا: تجهیزات موتوردار کلاس یک، مانند خودروهای جرثقیل می‌توانند در این مسیرها تردد کنند.
به یاد داشته باشید که ورودی بزرگراه نیز بهعنوان بخشی از بزرگراه محسوب می‌شود، به این معنی که دوچرخه‌سواری یا راه رفتن در امتداد ورودی‌های بزرگراه نیز مجاز نیست.
قوانین مربوط به بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها
برای افزایش دسترسی و کاهش خطر تصادف، قوانین خاصی برای رانندگی در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها وجود دارد:
- توقف و پارکینگ: توقف یا پارک خودرو معمولا ممنوع است. فقط در مناطقی که تابلوی پیک‌نیک یا پارکینگ وجود دارد، پارک خودرو مجاز است.
- دنده عقب رفتن: دنده عقب رفتن مجاز نیست. اگر از خروجی رد شدید، از خروجی بعدی خارج شوید، دور زده و برگردید.
- دور زدن: دور زدن مجاز نیست. ممکن است در مناطق خاصی از بزرگراه‌ها دور زدن امکان‌پذیر باشد، اما این مکان‌ها فقط توسط پلیس و کارکنان تعمیر و نگهداری راه و غیره استفاده می‌شود. اگر می‌خواهید دور بزنید، از خروجی‌ها استفاده کنید.
- توقف اضطراری: در صورت توقف اضطراری (بهعنوان مثال به علت خرابی موتور)، باید خودرو خود را به شانه کناری هدایت کرده و مثلث اخطار را در جایی قرار دهید که سایر رانندگان به‌موقع متوجه شما شوند.
- بکسل کردن: بکسل کردن مجاز نیست.
- شانه همسطح: شانه کناری همسطح فقط باید در شرایط اضطراری استفاده شود؛ بهعنوان مثال برای جلوگیری از تصادف.
ورودی بزرگراه
ورودی بسیاری از بزرگراه‌ها دارای لاین افزایش سرعت است. این لاین بخشی از جاده است که در آن می‌توانید سرعت خودرو خود را افزایش داده و بدون مزاحمت برای سایر خودروها به سرعت مناسب برسید. به‌موقع راهنما بزنید، سرعت خود را تنظیم کنید تا بتوانید در بین خودروهای عبوری خود را جا دهید و سریعا از لاین افزایش سرعت خارج شوید.
در ورودی بزرگراه، نه شما و نه رانندگان بزرگراه وظیفه‌ای برای رعایت حق تقدم ندارید؛ در این مکان‌ها تعامل متقابل بین دو طرف وجود دارد. وسایل نقلیه حاضر در بزرگراه باید به‌منظور تسهیل ورود رانندگان دیگر سرعت خود را تنظیم کنند. در صورت امکان وسایل نقلیه حاضر در بزرگراه با تغییر مسیر خود به سمت چپ می‌توانند ورود خودروهای دیگر را تسهیل کنند.
رانندگی در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها
فاصله
با توجه به اینکه وسایل نقلیه با سرعت بالا حرکت می‌کنند، لذا باید فاصله کافی از وسیله نقلیه پیش رو داشته باشید. می‌توانید از قانون سه ثانيه برای آن استفاده کنید. هنگامی که وسیله نقلیه جلویی از کنار یک تابلو یا تیرک شب‌تاب (بهعنوان مثال) عبور کرد، باید حداقل سه ثانیه طول بکشد تا شما به آن نقطه برسید. وقتی دید ضعیف است، باید برای جلوگیری از تصادف فاصله را بیشتر کنید.
اگر وسیله نقلیه پشت سرتان به شما خیلی نزدیک شده است، باید فاصله بین خود و وسیله نقلیه جلویی را افزایش دهید تا خطر ترمز ناگهانی کم شود.
سرخوردن روی آب
هر چه سرعت شما بیشتر باشد، خطر سرخوردن روی آب بیشتر است. در حین رانندگی در بزرگراه یا آزادراه، در صورتی که مشاهده کردید آب بر روی سطح جاده جمع شده است، باید بسیار مراقب باشید. رانندگی با لاستیک‌های مستعمل، خطر سرخوردن روی آب را افزایش می‌دهد. به یاد داشته باشید سرعت خود را طبق شرایط لاستیک و جاده تنظیم کنید.
خستگی
از آنجا که رانندگی در بزرگراه یا آزادراه می‌تواند طولانی و یکنواخت باشد، خطر عدم تمرکز و خسته شدن به‌خصوص در شب وجود دارد. خواب‌آلودگی در زمان رانندگی می‌تواند به حوادث ناگوار منجر شود. بنابراین باید به علائم خستگی در خود توجه کنید. اگر احساس خستگی می‌کنید، در خروجی بعدی از بزرگراه خارج‌شده و مدتی استراحت کنید.
خروجی‌ها
هنگامی که قصد خروج دارید، باید از راهنما برای نشان دادن قصد خود به وسایل نقلیه دیگر استفاده کنید. اگر وسایل نقلیه در پشت سر شما در حال حرکت هستند، نباید سرعت خود را کاهش دهید تا زمانی که به خروجی برسید.
کوری سرعت
اگر مدت زمان طولانی با سرعت بالا رانندگی کرده باشید و سپس از خروجی خارج شوید، این خطر وجود دارد که دچار کوری سرعت شوید. در این حالت نمی‌توانید سرعت خودرو را درست تخمین بزنید؛ به عبارت دیگر، احساس می‌کند در حال رانندگی با سرعت کم هستید اما در واقع سرعت شما خیلی بیشتر است. این امر می‌تواند باعث شود که در سرپیچ‌ها و تقاطع‌ها خیلی سریع حرکت کنید.
جاده‌های 2+1
برخی از جاده‌ها و راه‌های بین‌شهری به جاده‌های 2+1 تبدیل شده‌اند تا ایمنی افزایش یافته و تعداد حوادث کاهش یابد. این جاده‌ها دارای دو مسیر هستند که در یک جهت حرکت کرده و یک خط برای سمت دیگر در نظر گرفته شده است. سمتی که دارای دو خط است در فواصل منظم در طول جاده تغییر می‌کند.
تمام بخش‌های جاده‌های 2+1 آزادراه نیست، به این معنی که دوچرخه‌سواران، وسایل نقلیه‌ای که آهسته حرکت می‌کنند و موتورسیکلت‌ها نیز می‌توانند از برخی جاده‌های2+1 استفاده کنند.
