سیستم خنک‌کننده
هنگامی که موتور در حال کار است، گرمای زیادی تولید می‌شود. وظیفه سیستم خنک‌کننده این است که اطمینان حاصل شود موتور بیش‌ازحد گرم نشده و آسیب نبیند. اکثر موتورها با مایع خنک می‌شوند که توسط پمپ در درون موتور جریان می‌یابد. مایع خنک‌کننده معمولا شامل 50٪ گلیکول و 50٪ آب است.
سیستم خنک‌کننده نیاز به تعمیر و نگهداری زیادی ندارد، با این حال به‌طور مرتب چک کنید که مایع کافی در سیستم خنک‌کننده وجود دارد. در صورت لزوم با مخلوط آب و گلیکول سطح مایع را به حد مشخص شده برسانید.
گلیکول نقطه انجماد مایع خنک‌کننده را کاهش می‌دهد، به‌طوری که حتی در دمای زیر صفر نیز یخ نمی‌زند. بنابراین باید قبل از فصل زمستان مقدار گلیکول را در سیستم خنک‌کننده بررسی کنید. می‌توانید این کار را با استفاده از ابزار سنجش غلظت گلیکول انجام دهید، که در پمپ‌بنزین موجود بوده و قابل قرض گرفتن است.
دمای مایع خنک‌کننده بر روی داشبورد نشان داده می‌شود. بالا رفتن دمای مایع ممکن است به چند دلیل رخ دهد.
عواملي كه می‌توانند باعث افزايش دماي مایع شوند:
- ممکن است در سیستم خنک‌کننده نشتی وجود داشته باشد. قبل از اضافه کردن آب، اجازه دهید موتور خنک شود. اگر هنگامی که موتور گرم است، درپوش مخزن خنک‌کننده را باز کنید ممکن است بخار داغ با شدت خارج شده و موجب سوختگی شود.
- ممکن است واترپمپ یا فن از کار افتاده باشد.
- اگر فن خنک‌کننده از نوع الکتریکی باشد، ممکن است فیوز سوخته باشد که باعث از کار افتادن فن خواهد شد.
- در هوای سرد، ممکن است یخ‌زدگی در مسیر آب سیستم خنک‌کننده رخ داده باشد که باعث بروز اشکال در گردش آب خواهد شد.
سیستم روان کاری
موتور خودرو دارای قطعات متحرک متعددی است که با سرعت بالا کار می‌کنند. برای گیر نکردن پیستون و شکستن قطعات، باید به‌طور مداوم با روغن روان کاری شوند. روغن توسط پمپ و تحت فشار به قسمت‌های مختلف موتور تزریق می‌شود. سطح روغن را به‌طور مرتب چک کرده و در صورت لزوم روغن اضافه کنید.
اگر هنگام رانندگی چراغ هشدار فشار روغن روشن شود، باید بلافاصله خودرو را متوقف کرده و موتور را خاموش کنید. ممکن است اضافه کردن روغن مشکل را حل کند، اما اگر این کار مشکل را حل نکرد باید خودرو را به تعمیرگاه منتقل کنید.
سیستم سوخت‌رسانی
اکثر خودروها توسط سوخت دیزل، بنزین یا اتانول کار می‌کنند. در طی فرآیند احتراق، سوخت در موتور با مقدار زیادی هوا که از میان یک فیلتر عبور کرده ترکیب می‌شود. موضوع مهم این است که فیلتر هوا دچار گرفتگی نشود. اگر فیلتر هوا دچار گرفتگی شده باشد، موتور باید برای مکش هوا انرژی بیشتری مصرف کند که باعث کاهش کارایی موتور و افزایش مصرف سوخت خواهد شد.
سیستم اگزوز موتور
گازهای خروجی از موتور حاوی مقدار زیادی مواد معلق است که برای انسان و طبیعت مضر هستند. به‌منظور کاهش انتشار مواد خطرناک، در بسیاری از اتومبیل‌ها از مبدل کاتالیزوری استفاده می‌شود. مبدل‌های کاتالیزور، تقریبا 80 تا 95 درصد مواد خطرناک را از گازهای خروجی حذف می‌کنند.
مسمومیت با مونوکسید کربن
اگر چه مبدل کاتالیزوری گازهای اگزوز را تصفیه می‌کند، اما هنوز هم ممکن است مقدار مونوکسید کربن در گازهای خروجی در حد خطرناک باشد. بنابراین، هرگز موتور را در پارکینگ یا فضای محصور روشن نگذارید، زیرا این کار ممکن است شما را در معرض خطر مسمومیت با گاز مونوکسید کربن قرار دهد.
تشخیص گاز مونوکسید کربن دشوار است، زیرا هم بی‌بو و هم بی‌رنگ است. در صورت مشاهده علائم مسمومیت با گاز مونواکسید کربن، مانند سردرد و حالت تهوع، در اسرع وقت خود را به هوای آزاد برسانید.
سیستم برق
دینام
دینام تولیدکننده برق است که در باتری خودرو ذخیره می‌شود. دینام توسط موتور خودرو و با کمک تسمه به حرکت در می‌آید.
اگر چراغ شارژ باتری در داشبورد روشن شد، به این معنی است که باتری به اندازه کافی شارژ نمی‌شود.
علت شارژ ضعیف باتری یا عدم شارژ آن:
- اگر تسمه دینام درست سفت نشده باشد، ممکن است بلغزد و باتری ضعیف شارژ شود.
- اگر تسمه فرسوده شده باشد، این خطر وجود دارد که از جای خود خارج شود. اگر این اتفاق بیافتد، دینام قادر نخواهد بود باتری را شارژ کند.
- ممکن است دینام معیوب باشد.
اگر چراغ شارژ روشن شود، معمولا می‌توانید خود را به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برسانید. بدترین وضعیت ممکن این است که باتری کاملا تخلیه شود.
باتری
باتری انرژی الکتریکی که توسط دینام تولید می‌شود را در خود ذخیره می‌کند. موضوع بسیار مهم این است که باتری در زمستان شارژ شود. باتری اگر ضعیف شارژ شده باشد ممکن است در دمای پایین در معرض خطر انجماد قرار گیرد.
باتری‌های قدیمی اغلب نیاز به نگهداری دارند. بررسی کنید که باتری تا سطح علامت‌گذاری شده مایع داشته باشد و در صورت نیاز آب مقطر به آن اضافه کنید.
باتری‌های مدرن اغلب نیاز به نگهداری ندارند، به این معنی که لازم نیست داخل آن‌ها آب مقطر ریخته شود.
استارت با باتری کمکی
اگر باتری خودرو ضعیف شده یا کاملا خالی شده باشد، قادر به راه‌اندازی (استارت) موتور خودرو نخواهد بود. با استفاده از کابل اتصال به باتری یک خودرو دیگر، می‌توانید انرژی الکتریکی را به باتری تخلیه‌شده برسانید تا موتور استارت بخورد. هنگام استفاده از کابل اتصال برای استارت خودرو، نکته مهم این است که کابل‌ها به‌درستی وصل شده باشند. در صورت اتصال غلط، ممکن است اتصال کوتاه بین باتری‌ها ایجاد شده و تجهیزات الکترونیکی آسیب ببینند.
برای این کار به شرح زیر عمل کنید:
- قطب‌های مثبت را با استفاده از کابل اتصال به هم وصل کنید.
- با استفاده از یک کابل دیگر، قطب منفی باتری کمکی را به یک سطح فلزی بر روی خودرویی که نیاز به باتری کمکی دارد وصل کنید.
- موتور خودروی کمکی را روشن کنید.
- موتور خودروی دیگر را استارت بزنید.
فیوزها
قطعات الکترونیکی خودرو دارای فیوزهایی هستند تا از آن‌ها محافظت شود. فیوزها همچنین از آتش‌سوزی و اتصال کوتاه جلوگیری می‌کنند. اگر هر یک از قطعات الکترونیکی از کار افتاد، بررسی کنید که آیا فیوزها سالم هستند. جعبه‌فیوزها در زیر داشبورد یا در کنار موتور و زیر کاپوت قرار دارد.
