ترمز پدالی
هنگامی که پدال ترمز را فشار می‌دهید، نیرو به وسیله روغن ترمز از پدال به چرخ‌ها منتقل می‌شود. اگر در سیستم روغن نشت وجود داشته باشد، ترمز بر روی چرخ‌ها عمل نخواهد کرد. به همین دلیل، در تمام خودروهای مدرن از سیستم ترمز با مدار دوگانه استفاده می‌شود. در نتیجه اگر در یکی از مدارات نشت به وجود آید یا اگر یکی از سیستم‌ها از کار بیافتد، ترمز بر روی دو یا سه‌چرخ همچنان وجود خواهد داشت. خودروهایی که مجهز به سیستم ترمز با مدار دوگانه هستند دارای چراغ نشانگر بر روی داشبورد می‌باشند که اگر سطح روغن در یکی از سیستم‌ها کم شود، روشن می‌شود.
اگر ترمز پدالی از کار بیافتد و هیچ‌یک از چرخ‌ها ترمز نداشته باشند، با خودرو نباید رانندگی کرد - باید آن را بکسل کرد!
ترمز پارک (ترمزدستی)
ترمزدستی معمولا نیروی ترمز را بر چرخ‌های عقب اعمال می‌کند. این ترمز معمولا با کشیدن یک اهرم به‌صورت دستی درگیر می‌شود. هنگامی که ترمزدستی درگیر است، یک چراغ اخطار روشن می‌شود تا فراموش نکنید که قبل از شروع حرکت ترمز را آزاد کنید.
هنگام پارک کردن، همیشه به یاد داشته باشید که ترمزدستی را بکشید و ماشین را روی دنده سنگین بگذارید. در این صورت اگر ترمزدستی درست کار نكند، خودرو حرکت نخواهد کرد. در هوای سرد و مرطوب، این خطر وجود دارد که ترمزدستی در جای خود یخ بزند. در چنین مواردی، باید در سطح بدون شیب خودرو را پارک کنید و فقط خودرو را روی دنده سنگین قرار دهید.
بوستر ترمز (بوستر خلاء)
تمامی خودروهای جدید مجهز به سیستم ترمز بوستری هستند. در این سیستم با کمک گرفتن از موتور، نیروی ترمز پدال به چرخ‌ها تقویت می‌شود. در نتیجه به لطف سیستم بوستر ترمز، با اعمال فشار کم بر روی پدال، یک نیروی ترمز قوی به چرخ‌ها اعمال می‌شود. از آنجا که این سیستم به کارکرد موتور متکی است، لذا هنگامی که موتور خاموش است، کار نمی‌کند. یعنی اگر موتور خاموش باشد، لازم است که فشار زیادی به پدال ترمز وارد کنید تا اثر ترمز بر روی چرخ‌ها مشابه حالت روشن بودن موتور باشد.
برای بررسی اینکه بوستر ترمز به‌درستی کار می‌کند، پدال ترمز را فشار داده و استارت بزنید. اگر بوستر درست کار کند، هنگام روشن شدن موتور، پدال کمی پایین می‌رود.
ترمز ABS (ترمز ضد قفل)
تقریبا تمام خودروهای جدید دارای ترمزهای ضد قفل هستند که به‌عنوان ترمز ABS شناخته می‌شود (Anti-lock Braking System). اگر ترمز ABS به‌درستی کار کند، هنگام ترمز شدید، پدال ترمز زیر پا حالت ضربان پیدا می‌کند. اگر سیستم ABS دچار نقص شده باشد یک چراغ هشدار در داشبورد روشن خواهد شد.
مزایای ترمز ABS
- می‌توانید حتی هنگام ترمزهای شدید نیز خودرو را کنترل کنید.
- خطر سرخوردن کاهش می‌یابد.
- فاصله ترمز در اغلب شرایط جاده‌ای کوتاه‌تر است (فاصله ترمز در برف و ماسه می‌تواند تا حدی طولانی ترباشد).
بررسی ترمزها
کارکرد مناسب ترمزها موضوع بسیار مهمی است. چراغ‌های هشدار به شما کمک می‌کنند نقص در سیستم ترمز را تشخیص دهید، اما بررسی دستی ترمز نیز بسیار مهم است.
چک کردن سیستم ترمز
پدال ترمز را به‌طور کامل 15 ثانیه فشار دهید:
- اگر پدال ترمز در نیمه‌راه متوقف شود و احساس سفتی داشته باشید، ترمز در شرایط خوبی است.
- اگر ترمزها حالت فنری داشته باشند، در این صورت ممکن است هوا در سیستم وجود داشته باشد.
- اگر پدال ترمز خیلی پایین می‌گیرد ممکن است لازم باشد آن‌ها را تنظیم یا تعمیر کنید.
- اگر پدال به‌آرامی در زیر پا خالی می‌شود احتمالا در سیستم نشتی وجود دارد.
پس از شستشوی خودرو همیشه چند بار امتحانی ترمز بگیرید و ترمزها را چک کنید. ممکن است در ترمزها رطوبت وجود داشته باشد که نیروی ترمز را کاهش می‌دهد. آزمایش ترمز باعث می‌شود که لنت‌ها گرم شوند و رطوبت تبخیر شود.
سیستم فرمان
هنگامی که غربیلک فرمان را می‌چرخانید، این حرکت به چرخ‌ها منتقل می‌شود و خودرو تغییر جهت می‌دهد. سیستم فرمان در طی زمان فرسوده می‌شود، به‌خصوص اگر تحت فشار زیادی قرار داشته باشد. این امر می‌تواند منجر به لقی یا بازی در سیستم فرمان شده و در نهایت ممکن است فرمان دچار لرزش شود. برای چک کردن وجود لقی در سیستم فرمان، در کنار خودرو بایستید و فرمان را به سمت راست و چپ بچرخانید و ببینید چرخش چرخ هم‌زمان با چرخش فرمان رخ می‌دهد یا خیر. لرزش فرمان می‌تواند ناشی از بالانس نبودن چرخ‌های جلو هم باشد.
سیستم فرمان هیدرولیک
سیستم فرمان هیدرولیک باعث می‌شود که چرخش فرمان به‌راحتی انجام شود. نیروی حرکت فرمان با کمک سیال هیدرولیک و پیستون به چرخ‌ها منتقل می‌شود. انرژی سیستم فرمان هیدرولیک توسط موتور خودرو تامین می‌شود. در نتیجه زمانی که موتور خاموش است، چرخاندن فرمان مشکل می‌شود.
همچنین در برخی از خودروها از فرمان با قدرت الکترومکانیکی استفاده می‌شود. مزایای استفاده از این نوع فرمان این است که از نظر مصرف سوخت بهینه‌تر بوده و عملکرد این سیستم در طول زمان کاهش نمی‌یابد. این سیستم یا به‌درستی کار می‌کند یا اصلا کار نمی‌کند.
برای بررسی اینکه سیستم فرمان برقی یا هیدرولیکی درست کار می‌کند، باید هم‌زمان که موتور را روشن می‌کنید، فرمان را به سمت راست یا چپ بچرخانید. هنگامی که موتور روشن شد، متوجه خواهید شد که بلافاصله چرخاندن فرمان بسیار ساده‌تر می‌شود.
